| Totul despre vânătoare | Arme şi muniţii | Câini de vânătoare | Atlas cinegetic | La gura sobei | Reţete culinare vânătoreşti | Vânători din alte epoci |
     4x4 pentru vinatoareModeratori: Alin3006, mialxx, popaliviu, the_mav, RazvanGTC, GTC Auto SHOP
Merci...am citit cu placere articolul...impresionanta masina...intr-una din poze era incaltata cu BF Goodrich A/T...in configuratia asta si cu unghiurile de trecere pe care le are masina, e mai mult decat poate visa un vanator
Intr-adevar ceva TARE! Am avut deosebita placere de a testa asa ceva pe sosea si in teren ( cu MT-uri nu cu AT-uri ). Masina e NEBUNIE !!!! E atat de bine facuta ( apropo de unghiuri ) incat daca nu vrei sa descoperi noi teritorii nu trebuie inaltata. Pe sosea se duce fara probleme pana la 180 km/ h. Mai avea pedala binisor dar sincer mi-a fost frica sa-i mai dau...desi masina se comporta excelent. Foarte tare pe viraje. In teren e de vis. Motorul e fiara si cutia automata e antiprost . Te ajuta incredibil. Pe urma , are difflock spate din fabrica, usile se deschid invers, tapiteria e impermeabila ( super treaba in noroi- o stergi cu buretele si e ca noua ). Intr-un cuvant m-am indragostit !!! Cand termin leasing-ul la Avensis imi iau si eu !!
Singurul minus ( nu si din punctul meu de vedere fiind fan motoare pe benzina ) e ca nu are motorizare diesel si e cam betiva. Dar asta e ...nu poti sa le ai pe toate. Pe Toyota.com sunt cateva filmulete cu ea in teren in echiparea standard. Cum spunea si Flandra, nu-ti trebuie nimic in plus ca si vanator ( si in general vorbind ).
Cam asa...Jeep 4.0l 6 in linie - 15.4 in oras / 11.6 pe autostrada...Toyota FJ 4.0l 6V - 13.6 in oras / 10.3 afara cu cutie automata / cu cutie manuala dau un consum chiar mai mare 14.5 cu 11.2...sincer parca nu-mi vine sa cred ca au reusit sa optimizeze asa de bine rapoartele incat sa obtina un consum mai bun la automata decat la manuala dar astea sunt cifrele declarate.
Am elucidat misterul consumului la FJ. Echipat cu cutie manuala in 6 trepte vine standard cu tractiune 4x4 permanenta si diferential central de tip Torsen in timp ce versiunea echipata cu cutie automata in 5 trepte vine cu tractiune 4x2...trage doar spatele cu posibilitatea cuplarii din mers a puntii fata. 4x2 e mai economic decat 4x4.
Cum spuneam, cel putin 50% conteaza soferul!!  Se vede ca baiatul stie mai ales la trecerea aia in coborare prin apa. A facut-o ca la carte. Masina in sine e mediocra.
In alta ordine de idei, tocmai fac impreuna cu 2 prieteni o comparatie ( din toate punctele de vedere ) intre noul Wrangler, FJ Cruiser si Patrol scurt. Rezultatul dupa sarbatori.
Un amic vrea sa-si ia un Opel Frontera,ceva 2003-2004,Diesel.Merita?Cum se comporta?Nu prea are el(amicul)treaba cu off-road-ul,mai mult pentru sosea il vrea.Stiti ceva detalii?Fiabilitate,comportament,costuri intretinere?
Fiabilitate proasta, cost intretinere mare. Nu merita. Comportamentul este ok, dar daca tragi linie nu mai este ok. Exista forumuri de specialitate unde se pot citi parerile posesorilor. Sau mai bine zis parerile fostilor posesori.
O alta masina ruseasca 4x4 ce se gaseste la noi in tara , care se preteaza la vanatoare despre care nu prea v-am auzit discutand. Nu am mai vazut una de mult pe strada ce-i drept.
Nu are nimeni sa ceva ( Luaz ) ? 
Ultima vazuta de mine a fost in vara la Scarisoara. Exact in buza pesterii. Cum o fi ajuns acolo, ramane o enigma, cel putin pentru mine. Oricum, un Pathfinder sau ceva similar cred ca ajungea acolo doar cu elicopterul...
Parerea mea. Weapons don't kill people, people kill people.
www.primejdie.ro
Dragut auto -ul ala si cred ca esi capabil ,
Eu mi-am mai luat o masina ceva mai economicoasa ceva mai batrina, 2000 Audi Quatro Avanti , numai ca e cam joasa ceva ideei de un lift ? Vreau sa o folosesc la pescuit si in locurile unde nu-mi trebuie un truck cu garda de 50 cm . Hunt Safe
Tatal meu a avut un Luaz acum ceva timp ( de asta v-am si adus aminte de ea ). Il folosea cu mult succes la vanatoare. Intradevar o masina foarte capabila. Iesea cu ea pana in varful muntelui.
Acum a vandut-o. Din cate stiu avea motor in V si diferentiale la toate rotile. Oricum nu prea ma pricep eu la masini...
poti sa-i pui un kit de suspensie...4 amortizoare + 4 arcuri...si o ridici 4-5 cm...dar trebuie sa o faci la un specialist...fiecare kit de suspensie difera de la masina la masina.
Astazi in masina unui amic Land Rover Discovery, am inceput discutia despre aceste masini si am ajuns la contradictii referitor la acest model. Credeti ca Land Rover a avut designul ? Land Rover a avut cel mai prost departament de disigne ( si ARO)
Masina dupa care LR a copiat sete DODGE modelul RAIDER anii 88 , imi aduc aminte ca erau noi cind am venit eu in SUA si-mi curgeau baele cind vedeam una peste multi ani in 2000 mi-am luat un Discovery pe care l-am tinut 3 ani tot nu a fost ca Riderul  , parca si Mitsubishi a avut una care seamna nu ?
Masina despre care vorbesc am gast-o de vinzare pe Ebay pentru $500 , pacat ca nu mai am loc de ele http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-DOD ... dZViewItem Hunt Safe
Masinile de teren trebuie sa aiba o anumita forma (design) standard? Sa nu uitam sa includem in "clasamentul" tau (LR, Aro) si clasa G de la Mercedes. Sa ne gandim ca cel putin la Defender nu au fost schimbari majore dea lungul timpului in ceea ce priveste caroseria. Daca era prost designul sunt convins ca se faceau modificari.
Luaz-ul de la gura pesterii Scarisoara e al unui localnic ( unul kaki, nu?), mai precis al medicului din Garda care e un speolog fanatic. Am mers si eu cu draciutza aia si e foarte tare in teren . Acum din pacate e stricata si nu gaseste piese la ea. Cat despre urcat cu masina in gura pesterii nu e chiar mare inginerie am urcat si eu cu G-ul si un prieten cu un terrano lung . Exista un soi de " drum " pana acolo, vara se poate urca.
Asa e, mitsubishi a scos un model cu caroserie identica prin anii 80.
Din pacate s-a amanat din lipsa de FJ Cruiser. Sper sa fie doar o amanare si nu o abandonare. Comparand datele de la producatori din toate punctele de vedere alegerea rationala e Patrolul. Dar eu as lua FJ Cruiser-ul .
Un prieten vanator are un buget de aprox. 10.000 euroi pt. o masina de vanatoare. E burlac si majoritatea kilometrilor vor fi la vanatoare. Nu vaneaza langa Buc, ci la 100-200km departare.
1.Recomandari? 2.Printre altele se gandeste la o Lada Niva din Spania cu ceva motor diesel, parca Peugeot, la mana a doua.
Motorul ala e o combinatie proasta pe o masina de teren. A fost folosit si pe Suzuki Samurai si n-a mers deloc bine. E un motor slab performant si deloc fiabil. In general vb, Niva nu e o alegere fericita - mai ales second hand. Chestii de genul Niva care zboara pe pereti verticali si trece lacuri  Sa fim seriosi !!! Modificate si rasmodificate.
Sa caute o japoneza - in banii aia Patrol, Pajero, Samurai sau Daihatsu Rocky / Ferota. De pick-up nu ajung.
Dodge also imported a version of Mitsubishi’s popular Montero (Pajero in Japan) as the Raider from 1987 to 1989. Asa ca de fapt Dodge Raider era un Mitsu, nu Mitsu avea un model care semana cu Dodge
Cam asa ceva. Exceptand 2 marci europene ( G klasse si Land Rover ) japonezele au dominat piata 4x4 .
Înapoi la Off road si aventuri pe 2 sau 4 roti Cine este conectatUtilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat şi 22 vizitatori |
Publicitate
         |
Da .. vad ca nu te prea pricepi