| Totul despre vânătoare | Arme şi muniţii | Câini de vânătoare | Atlas cinegetic | La gura sobei | Reţete culinare vânătoreşti | Vânători din alte epoci |
     4x4 pentru vinatoareModeratori: Alin3006, mialxx, popaliviu, the_mav, RazvanGTC, GTC Auto SHOP
Adica vei testa Land Cruiser-ul (nu masina cealalta care se vinde fraierilor sub numele de Land Cruiser - prietenii stiu cum se numea modelul la lansare)
Corect. Mai precis NOUL Land Cruiser. Sa stii ca nici 120-ul nu e masina rea dar am senzatia ca e diferenta de la cer la pamant. Am avut ocazia sa vad ce face 120 in teren si pe sosea. Nu una de serie ci una de top : cutie hidramata, chip de tuning, Diff. central blocabil manual ( la buton ) la fel si diff. spate ( tot la buton ) . Not bat. La fel si Land Cruiser 100 . Diferenta mare de tot. Si 100 era fata blocante, dar motorul ala de 4,2 face toti banii. Rezolva cam orice la juma' de pedala. Ei V8-ul are o dihanie de motor, pe care abia astept sa-l vad la treaba. Sper c-a plouat la greu in Sighisoara.
 
Imi permit sa citez un cunoscut care....se pricepe: "asemanarea intre 120 si 100 este sigla, cum este intre Terrano si Patrol". Ma bucur ca mai ezixta "baeti" care "stie". 99% sunt ofuscati cand le spui ca TLC nu este TLC "pur" : )))
"Persoana cunoscuta" de care am amintit face parte din echipajul romanesc Dakar, asa ca eu consider ca are cunostinte suficiente pentru a emite afirmatia respectiva (de altfel un lucru cunoscut intre pasionati, stiut de la inceput, nu descoperit ieri)
Scuze, am citit in viteza si am inteles taman pe dos !  Are dreptate amicul tau. Vorbim cumva de Gabi Nicolae ?
Hai sa va povestesc. Eveniment derulat la Sighisoara si imprejurimi. Bine organizat totul super ok . " Traseu " conceput de - Gabi Nicolae
 . Am pus ghilimele pentru ca n-a fost un traseu propriu zis ci un soi de trial printre jaloane. Pentru un pasionat de offroad - o copilarie. Acum, ce sa zic, mai mult de atat nu se putea face in conditiile date. Masinile erau echipate cu roti de sosea si erau masini noi - cca 80.000 E - asa ca s-a procedat inteligent. Chiar si asa " concurentii " au reusit sa le ciufuleasca pe toate. Nici una nu s-a intors acasa fara macar o zgarietura, bine ca n-a fost mai rau. In paralel cu asa numit-ul trial a fost amenajat un circuit de test - pe aceeasi pajiste- pentru toate modelele de 4x4 Toyota, incepand cu Rav 4 si terminand cu V8. Binisor facut luand in calcul " pieile " din echiparea masinii. Ce pot sa va spun...pe acelasi traseu si cu aceleasi anvelope Hilux e " regina balului " de necontestat. Fara discutii in momentul de fata e cel mai performant vehicul in teren - din ce vinde Toyota in Romania.
Legat de V8 si bune si rele. La bune as pune in primul rand motorul, care-ti da senzatia ca nu are nici o limita. Pe traseul de test nici nu aveai nevoie de reductor, il parcurgeai normal la jumate de pedala. Fiara ! In plus e ajutat de tot soiul de sisteme antiprost de genul " crawl control" . Ce face? Franeaza respectiv accelereaza in locul tau cand cobori/ urci o panta!!!  Presupun ca au luat in calcul useri handicapati pt ca altfel nu-i vad rostul.
La rele : in primul rand dimensiunile. Masina este enorma, cred ca nu incape pe 75% din drumurile forestiere din tara. Daca stai langa ea pe pajiste in momentul in care incepe sa se miste vezi cum se lasa pamantul sub ea. La manevre vizibilitate proasta ( in spate nu sunt probleme, te ajuta camera ) dar in fata ai un bot enorm iar in parti nu vezi nimic. Unghiurile sunt infecte, la orice panta mai marisoara atinge de pamant. Apoi finisajele sunt mediocre - inadmisibil pt o masina de 80.000 E. Lemnul de la LC 100 a disparut si a fost inlocuit cu plastic ce imita lemnul...etc. E mult sub LC 100 din toate punctele de vedere, iar in teren e chiar mai slaba decat LC 120. Nu am avut ocazia s-o conduc pe sosea asa ca nu stiu cum se comporta, dar dat fiind motorul ( ia suta in 9 secunde ) si dimensiunile presupun ca e foarte rapida si foarte stabila. Concluzia : o masina enorma si foarte rapida, scumpa, cu care poti merge cel mult la " mamaia la tara" sau la pescuit pe un lac amenajat din jurul capitalei. NU e o masina de teren.
Din pacate n-am pozat ci am filmat. De filmat au fost mai ales niste baieti din zona care chiar faceau offroad cu LC-uri vechi ( erau masini de interventie ) si Suzuki Samurai. Ala e de vazut.
Vorbesti de Hilux preparat, ridicat, etc?
Nu, vorbesc de un Hilux asa cum il vinde Toyota. Era si unul preparat adus de Toyota Iasi - spectaculos. Accesorii Carryboy ( bena, bare, troliu,proiectoare etc ) inaltat, incaltat cu AT-uri, ce mai, ca la carte. Dar deja ala nu avea ce cauta la misinile de serie, s-a jucat cu cei de la interventii. Ultima oară modificat de Alin3006 pe 25 Mar 2008, 13:46, modificat 1 dată în total.
"Fara discutii in momentul de fata e cel mai performant vehicul in teren - din ce vinde Toyota in Romania"
Din conextul frazei reiese adevarul.
FJ-ul nu se comercializeaza in Romania ?...parca nu-mi vine sa cred ca Hilux-ul e mai tare decat FJ-ul
 vorbesti ca un copil care a ramas fara baterii la masinuta
Stii tu ce stii. In primul rand n-o fac si pentru Europa- cica nu s-ar vinde. Cele cateva zeci vandute in Ro prin import complicat din state- o intamplare. La fel - varianta diesel n-ar fi rentabila.
 De ce ?
Aceeasi poveste cu Troope Carier-ul. Care culmea, se vinde in Europa odata introdus.
Zici ca-i capra pe caldaram. Simpatica foc! Mai trebe sa ma obisnuiesc cu ambreiajul, tine jos rau. Si are o acceleratie moale moale. Maine ma apuc de acte si dupa aia un mic kit de 5-7 cm nu cred ca o sa ii strice deloc!
 Nu te certa niciodata cu un prost. S-ar putea cei din jur sa nu vada diferenta...
Abia astept s-o vad ce poate. Si cand vrei s-o " PIMP" ezi sa nu te apuci de capul tau ca strici masina.
E cu volan pe dreapta? 
Bai mistocarilor!
Are volan pe stanga 
Pimp ala vine de la saltat? Daca da o duc la un nene care salta! Are si el una si se ocupa cu din astea! Daca ai recomandari suplimentare, baga! Val, inca nu am renuntat, dar va veni si momentul despartirii de Furia Alba, probabil va ajunge tot pe la cunoscuti, care vor sa aiba ceva de tavalit, fara dureri cardiace!
Si pe asta noua o sa o chema Furia Albastra!!!!! Nu te certa niciodata cu un prost. S-ar putea cei din jur sa nu vada diferenta...
Saltat- doar din suspensii !! Sa nu te apuci sa-i ridici caroseria de pe sasiu pt ca nu ajuta cu nimic in teren si o destabilizezi pe sosea. Si cred ca poti foarte bine s-o lasi asa cum e !!! Subaru era mai jos si n-ai murit din cauza asta !Cand tocesti gumele de pe ea iei unele MT si cu talonul putin mai inalt si castigi exact cei 5 cm fara sa modifici masina. NU e bine sa inalti asa oricum o masina, mai ales daca nu are punti rigide. O sa tot stai s-o repari pe dedesubt. Pentru ce faci tu cu ea e foarte buna. Daca vrei in campionatul de offroad ia un Samurai.
Înapoi la Off road si aventuri pe 2 sau 4 roti Cine este conectatUtilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat şi 2 vizitatori |
Publicitate
         |
